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奔驰全球销量达245.6万辆,连续9年刷新纪录

  • 作者:admin    最后更新:2020-01-16 15:34    点击数:
  • “2019年标志着我们在华又一个意义非凡的年份。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)对中国市场的未来充满信心,并承诺奔驰将“持续扩大投入,深化本土生产及研发部署,为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务”。

    编辑:郝秋慧

    SUV车型占奔驰总销量三分之一,GLC既是奔驰最畅销的SUV车型,也帮助奔驰G级越野车在40周年之际创造销量新高。G系列中,奔驰GLC、GLE、GLS“三叉戟”在华均迎来升级换代,“5 2”布局的GLB则为奔驰“SUV之年”收官。

    编辑丨郝秋慧

    与奔驰2019年在华销量获得6.2%涨幅不同,smart品牌2019年在华销量不到一万辆,同比暴跌59.1%,沦为销量“鸡肋”。过高的定价,过低的配置以及过小的空间,都使得smart在华越来越感到“水土不服”,国产微型电动车的崛起,更是几乎为smart判处死刑。

    作者丨王瑞

    奔驰及smart品牌2015年-2019年全球销量情况

    戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示,在移动出行变革的大背景下,奔驰再次取得好成绩,体现了客户对奔驰的强烈需求,印证了奔驰品牌的价值,“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入,我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。

    奔驰及smart品牌2019年在华销量及增长情况

    梅赛德斯-奔驰再一次赢得销量冠军。

    奔驰的C级车、E级车、S级车在全球市场表现坚挺。奔驰C级自其前身奔驰190于1982年上市以来,销量已破千万辆;奔驰S级再细分领域仍然处于全球最畅销地位;奔驰E级半数销量由中国长轴距车型支撑。

    奔驰称,其将与经销商合作伙伴坚持“客户为先”的理念,专注产品本质,延续稳步提升,并提出“2039愿景”:奔驰将在2030年实现插电混动与纯电动车型占总销量一半以上,2039年实现新车碳中和。千里之行,始于足下,奔驰刚刚于2019年底在华推出全新EQC纯电SUV,而后者或将成为奔驰新的开始。

    奔驰新生代车型也表现不俗。2019年,奔驰B级运动旅行车在华获得升级,奔驰塞德斯-AMG销量同比增长11.8%至13.2万辆,迈巴赫S级轿车刷新全球销售记录,中国继续担任后者全球销量的“主场”。

    不过,smart正在迎来转机。2020年1月8日,吉利宣布将与戴姆勒联合建立smart在华合资公司。未来,smart将专注高端电动智能汽车领域,其新款车型将在华生产并销往全世界。中国高性价比的新能源供应链体系,以及吉利长年积累的中国市场经验,或将助力smart“翻身”。

    2020年1月9日,梅赛德斯-奔驰发布官方消息称,2019年,奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆,同比微增0.7%,连续9年刷新年销量记录的同时,连续4年霸占全球豪华车销量榜第一的宝座。

    然而,奔驰亮丽的成绩上,仍然存在一片阴影:smart品牌在华正遭遇溃败。

    奔驰表示,虽然中、德、美三大市场均取得稳步增长,但作为奔驰自2015年以来的最大市场,中国市场是奔驰销量增长的主要驱动力。据悉,2019年,奔驰与smart在中国合计交付70.2万辆汽车,同比增长4%,占总交付量的28.6%。

    从细分产品来看,轿车与SUV是奔驰销量增长重要两极,而二者均与中国市场息息相关。